Autotest Citroën C3: Kecker Franzose für stylebewusste Softies

Antrieb: PASST
Man muss den – betreffend Design – erfrischend anderen Franzosen ordentlich hochdrehen, um die Leistung von 82 PS abzurufen. Eine Tonne fühlt sich besonders bergauf schon ganz schön schwer an. Selbst für Verspielte lässt die Fünf-Gang-Schaltung zu viel Spiel.

Fahrwerk: PASST
Selbst wenn man nicht aus hoch-PS-igen Rennmäusen in den C3 steigt, sind Pedalerie und Lenkung extrem weich. In den Kurven wird der geneigte Sportfahrer mit dem legeren Franzosen keine Freude haben. Die Dämpfung bringt leider nicht immer diesen Komfort.

Innere Werte: PASST
Mit originellen Details, schick, übersichtlich: Auch im Interieur gefällt der Franzose. Die Sitze: bequem, aber mit wenig Seitenhalt. Der 300-Liter-Kofferraum: tief und nur über eine hohe Ladekante zu beladen.

Ausstattung: PASST
Klimaanlage, elektrische Fensterheber vorne, LED-Tagfahrlicht, Bluetooth-Freisprechanlage und Lenkradfernbedienung gehören zur Grundausstattung des 82-PS-Benziners. Dazu: 15-Zoll-Stahlfelgen mit Zierkappen.

Sicherheit: PASST
Vier von maximal fünf Sternen holt sich der C3 beim Euro-NCAP-Crashtest. Zur Basisausstattung zählen neben Airbagsystem und Isofix-Kindersitzbefestigungen hinten Spurassistent, Müdigkeitswarner sowie Berganfahrhilfe.

Umwelt: GUT
4,7 Liter Benzin pro 100 km und 109 Gramm CO2/km laut EU-Norm reichen nicht ganz. Testverbrauch: 5,7 Liter.

TESTAUTO
Modell & Preis:
Citroën C3 PureTech 82 5-Gang manuell
ab 14.290 Euro.

Motor & Getriebe:
Dreizylinder-Benziner,
1.199 ccm Hubraum,
60 kW/82 PS bei 5.750 U/min.,
118 Nm max. Drehmoment
bei 2.750 U/min.,
Fünf-Gang-Schaltgetriebe,
Frontantrieb.

Fahrleistungen:
Spitze: 168 km/h,
0–100 km/h: 13 Sekunden.

Maße & Gewichte:
Länge/Breite/Höhe:
3,99/1,74/1,49 m, Kofferraum: 300 Liter, Gewicht: 1.037 kg,
Zuladung: 513 kg,
Wendekreis: 11,7 m.
Garantie:
zwei Jahre.

Bewertungsschlüssel:
Perfekt
Gut
Passt
Geht noch
Schwach