Autotest Mercedes-Benz E 400 4MATIC Coupé – für wahre Sternstunden: 333 PS aus Edel-V6

Antrieb: PERFEKT
Von Eco bis Sport+ bieten die Fahrmodi des E 400 das Beste aus dem Sechszylinder-Benziner. Kraft und Laufruhe verleihen dem 333-PS-Coupé umfassend Souveränität. Die Perfektion der Neungang-Automatik lässt einem getrost die Finger von den Schalt-paddles am Lenkrad lassen.

Fahrwerk: PERFEKT
Dämpfungsluxus bringt das Mehrkammern-Luftfederungs-system für 1.980 Euro exkl., das je nach Fahrmodus variiert. Die Lenkung arbeitet ausgewogen und wird auch im Modus Sport+ nicht hektisch.

Innere Werte: PERFEKT
Anders als die Konkurrenz in dieser Preisklasse lässt Mercedes im E 400 Coupé Hartplastik zur Gänze weg: Edel-Ausstattung bestens verarbeitet. Hochwertig. Der Preis des Testwagens lag dann auch bei gut 117.000 Euro.

Ausstattung: PERFEKT
Serienmäßig bringt das E 400 Coupé Neungang-Automatik, vier Fahrmodi, Touchpad mit Controller, 360o-Kamera und AMG-Styling mit. Burmester-Sound-System für 885 Euro wie Head-up-Display für 1.035 Euro (Preise exkl.) sind optional.

Sicherheit: PERFEKT
Höchstwertung beim Euro-NCAP-Crashtest für die E-Klasse. Das Coupé bringt Fußgängerschutz mit aktiver Motorhaube, aktiven Brems-assistenten, Park-Pilot sowie i-Size-Kinder-Rückhaltesystem.

Umwelt: SCHWACH
Mit 8,1 Litern Benzin pro 100 Kilometern und 183 Gramm CO2/km kommt das Luxus-Coupé laut EU-Norm aus. Unser Testverbrauch: 9,7 Liter.

Modell & Preis:
Mercedes-Benz E 400 4MATIC Coupé ab 80.900 Euro.

Motor & Getriebe:
Sechszylinder-Benziner,
2.996 ccm Hubraum, 245 kW/
333 PS bei 5.250–6.000 U/min.,
480 Nm max. Drehmoment
bei 1.600–4.000 U/min.,
9G-Tronic-Automatik, Allradantrieb.

Fahrleistungen:
Spitze: 250 km/h,
0–100 km/h: 5,3 Sekunden.

Maße & Gewichte:
Länge/Breite/Höhe:
4,91/1,86/1,43 m,
Kofferraum: 425 Liter,
Gewicht: 1.845 kg,
Zuladung: 515 kg,
Anhängelast: 750/1.800 kg.

Garantie:
vier Jahre/120.000 km.