Autotest: Skoda Octavia Facelift – technisch aufgerüstet, immer noch simply gut

Antrieb: GUT
Das Facelift des Octavia brachte nicht nur Doppelscheinwerfer à la E-Klasse. Die neue Verbindung von Allrad und Siebengang-DSG für den 150-PS-Diesel kann auf Anhieb überzeugen. Beschleunigung: solide. Das Doppelkupplungsgetriebe schaltet perfekt.

Fahrwerk: GUT
Ohne die jetzt ab 150 PS erhältliche dynamische Fahrwerksregelung (998 Euro) bleibt die Dämpfung des bodenständigen Tschechen ein bißchen ruppig. Lenkung und Fahrwerk: richtig gut.

Innere Werte: GUT
Vom funktionalen Cockpit über den bequemen Fond bis zum Kofferraum mit niedriger Ladekante: Die Geräumigkeit des 4,6 Meter langen Kombi begeistert – praktisch und sauber gemacht. Gleiches gilt für Ablagen, Übersichtlichkeit und leichte Bedienbarkeit.

Ausstattung: PASST
Neben cleverem Eiskratzer im Tankdeckel: 16-Zoll-Alufelgen, Zwei-Zonen-Klimaanlage und Lederlenkrad sind Grundausstattung des 150-PS-TDI mit Allrad und DSG. Navi-Paket mit 9,2-Zoll-Monitor: 2.180 Euro.

Sicherheit: GUT
Die dritte Generation holte sich bereits die Crashtest-Bestwertung. Jetzt gibt es zur serienmäßigen Müdigkeitserkennung, Berganfahrhilfe und Parksensor optionale Helferlein vom Auspark- bis zum Spurwechselassistenten.

Umwelt: PERFEKT
Mit fünf Litern Diesel pro 100 Kilometern und 130 Gramm CO2/km laut EU-Norm soll der geräumige Tscheche auskommen. Unser Test: 5,4 Liter.

TESTAUTO

Modell & Preis:
Škoda Octavia Combi 2.0 TDI 4x4 DSG ab 31.410 Euro.

Motor & Getriebe:
Vierzylinder-Turbodiesel,
1.968 ccm Hubraum, 110 kW/
150 PS bei 3.500–4.000 U/min.,
340 Nm max. Drehmoment
bei 1.750–3.000 U/min.,
Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, Allradantrieb.

Fahrleistungen:
Spitze: 210 km/h,
0–100 km/h: 8,4 Sekunden.Maße & Gewichte:
Länge/Breite/Höhe:
4,67/2,01/1,48 m, Kofferraum: 610–1.740 Liter, Gewicht:
1.468 kg, Zuladung: 638 kg,
Anhängelast: 730/2.000 kg.

Garantie:
zwei Jahre.